Блог

May 31, 2023

Обзор BMW i7 2024 года, цены и характеристики

Выберите год. Электрические силовые агрегаты имеют большой смысл в большом роскошном автомобиле. Возьмите BMW i7 2024 года, который оснащен мощной электротрансмиссией с почти бесшумной работой, что только повышает

Выберите год

Электрические силовые агрегаты имеют большой смысл в большом роскошном автомобиле. Возьмем, к примеру, BMW i7 2024 года, оснащенный мощной электротрансмиссией с почти бесшумной работой, которая только усиливает ощущение спокойствия, которого ожидают покупатели роскоши. Добавьте к этому плавность хода и просторный салон, изготовленный из материалов премиум-класса, и вы получите электрическую 7-серию, которая стоит запрашиваемой цены. i7 также является седаном для технически подкованного покупателя, поскольку он до краев наполнен цифровыми дисплеями и даже может быть оснащен раскрывающейся киносистемой для тех, кто едет сзади – что-то вроде его главного конкурента, Mercedes-Benz. Benz EQS, не предлагает. i7 xDrive60 имеет мощность 536 лошадиных сил и запас хода до 318 миль, а ориентированная на производительность комплектация M70 увеличивает мощность до 650 л.с. и обеспечивает запас хода около 495 миль. Также предлагается заднеприводная модель eDrive50, и хотя BMW еще не сообщила об этом, она должна предложить наибольший запас хода из всех. Эти показатели запаса хода достаточно хороши, чтобы конкурировать с такими конкурентами, как Porsche Taycan и Tesla Model S, ни один из которых не предлагает и близкой сибаритской роскоши, которую предлагает i7.

BMW добавила модели M70 мощностью 650 л. с. и eDrive50 мощностью 449 л. за плату. В eDrive50 используется один двигатель, расположенный сзади, но BMW еще не раскрыла оценки его производительности и запаса хода. В противном случае мы ожидаем, что i7 перейдет в новый год без каких-либо других серьезных изменений.

Если вы не ожидаете, что на каждом светофоре вам придется бросать вызов импровизированной драг-гонке, мы рекомендуем остановиться на модели xDrive60. Он по-прежнему обладает достаточной мощностью своего 536-сильного силового агрегата и в стандартной комплектации оснащен множеством желательных функций. Как и 7-я серия с бензиновым двигателем, i7 представляет собой роскошный седан, похожий на лимузин, который можно настроить так, чтобы побаловать пассажиров на задних сиденьях дополнительным пакетом Executive Lounge. Мы бы порекомендовали этот пакет, поскольку он добавляет множество функций, оправдывающих свою цену, включая мягкие задние сиденья с откидной спинкой и массажем.

Полноприводные модели i7 используют аналогичную электрическую трансмиссию, что и внедорожник марки EV.IX , с двумя электродвигателями — по одному на каждую ось — общей мощностью 536 лошадиных сил. В наших тестах i7 xDrive60 разгонялся до 60 миль в час за 4,1 секунды. Более мощная модель M70 увеличивает мощность до 650 лошадиных сил. Модель eDrive50 с задним приводом развивает мощность 449 лошадиных сил, и производительность, вероятно, будет немного медленнее. Управляемость на удивление маневренная для большого седана, но i7 не привлечет покупателей, которым нужна управляемость спортивного седана. Те, кто ищет комфорт и роскошь, найдут много интересного во времянаш первый тест-драйв , мы отметили его особенно плавный ход и бесшумность в салоне. Если вы предпочитаетебензиновый 7-й серии , один еще доступен; мы рассмотрим эту модель отдельно.

На стандартных 19-дюймовых колесах i7 xDrive60 обеспечивает расчетный запас хода в 318 миль на одной зарядке, но с более крупными и привлекательными 20- и 21-дюймовыми колесами запас хода седана снижается. На нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе нам удалось проехать 260 миль на нашем тестовом автомобиле xDrive60, который катился на 21-дюймовых колесах. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что eDrive50 должен проехать до 321 мили на одной зарядке, а модель M70 — до 491 мили на одной зарядке. Большой аккумуляторный блок автомобиля емкостью 101,7 кВтч можно подключить к станциям быстрой зарядки постоянного тока, и, как утверждается, при таком подключении он сможет увеличить запас хода на 80 миль всего за 10 минут. Говоря о зарядке, BMW включает три года бесплатных 30-минутных сеансов зарядки на зарядных станциях Electrify America с каждым новым i7.

По оценкам EPA, i7 xDrive60 должен потреблять до 87 миль на галлон в городе и 92 миль на галлон на шоссе. M70 должен предлагать немного меньшие показатели, а eDrive50 — немного выше. Для получения дополнительной информации об экономии топлива i7 посетите