Блог

Jun 24, 2023

Volvo EX30 2025 года дебютирует в США

Рон Сешнс | 23 августа 2023 г. НЬЮ-ЙОРК – Американские города не становятся более городскими, чем «Большое Яблоко», где Volvo недавно представила более глубокий взгляд на американскую версию своего будущего маленького автомобиля.

Рон Сешнс | 23 августа 2023 г.

НЬЮ-ЙОРК – Американские города не становятся более городскими, чем «Большое Яблоко», где Volvo недавно представила более глубокий взгляд на американскую версию своего будущего небольшого электрического городского кроссовера EX30.

На выставке и открыт для осмотра салона, приборной панели и отсеков для хранения вещей была предсерийная версия EX30 25-го года в базовой комплектации Core. Volvo объявила базовую цену этой модели в США в размере 34 950 долларов (не включая пункт назначения). Цены на более высокие комплектации (вероятно, получившие название Plus и Ultimate, если следовать текущим соглашениям об именах) и только что анонсированную комплектацию Cross Country (с вездеходными шинами, увеличенным дорожным просветом и защитными пластинами) пока не разглашаются. Производство EX30 начнется позднее в этом году в Чжанцзякоу, Китай, а модели для США прибудут сюда в начале 2024 года.

Volvo делает большое дело из базовой цены EX30 в размере около 30 000 долларов, подчеркивая, что она предлагает полностью электрический небольшой кроссовер по цене ниже, чем цена большинства нынешних конкурентов с бензиновым или гибридным двигателем от других премиальных брендов. В их число войдут Alfa Romeo Tonale, BMW X1 и X2, Land Rover Range Rover Evoque, Lexus UX и Mercedes-Benz GLA, и это лишь некоторые из них.

Самый маленький кроссовер Volvo представлен в компактном, маневренном в городе размере. Это 8,1 дюйма. (206 мм) короче носа до хвоста, чем у компактного XC40, но при этом вмещает пять пассажиров и имеет объем до 14,1 куб. футов. (399 л) грузового пространства за задним сиденьем. Передние ковшеобразные сиденья приятной формы обеспечивают ожидаемый от Volvo комфорт и поддержку. Места для головы достаточно, хотя места для ног на задних сиденьях было немного тесновато для этого шестифутового автомобиля.

Хотя фары Thor's Hammer и C-образные задние фонари EX30 не оставляют сомнений в его корпоративном происхождении, внутри есть несколько сюрпризов. В центре приборной панели расположен единый дисплей портретного формата с высоким разрешением, сочетающий в себе функции приборной панели водителя и сенсорного экрана.(на фото выше) для информационно-развлекательной системы, подключения и других функций, таких как наружное освещение, климат-контроль и регулировка наружных зеркал. Приборная панель лишена всех физических распределительных устройств. Даже защелка центрального бардачка переназначена на экран.

Аналогичная работа по очистке очевидна и для дверей: органы управления электрическими стеклоподъемниками и дверными замками перенесены на центральную консоль.(на фото ниже) . Даже динамики базовой аудиосистемы перенесены с дверей на звуковую панель, занимающую всю приборную панель.

Центральная консоль представляет собой своего рода швейцарский армейский нож с парой выдвижных ящиков (один для передних и один для задних пассажиров) и напольным ящиком для хранения вещей с дверцами бомбоотсека, позволяющим спрятать хранящиеся там предметы от посторонних глаз. воровские глаза.

EX30 будет выпущен по всему миру с двумя литий-ионными батареями на выбор, но модели для США будут оснащены исключительно большей из двух, версией с увеличенным запасом хода на 69 кВтч, обеспечивающей запас хода примерно 275 миль (443 км). в одномоторной заднеприводной версии мощностью 268 л.с. и 265 миль (427 км) для двухмоторной полноприводной версии мощностью 422 л.с.

Volvo утверждает, что батарею с увеличенным запасом хода можно зарядить с 10% до 80% с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока мощностью 153 кВтч менее чем за 27 минут, а с помощью зарядного устройства переменного тока на 240 В дома — с 0% до 100% менее чем за 27 минут. восемь часов.

Несмотря на то, что EX30 не легкий, его вес составляет около двух тонн, мгновенный крутящий момент электродвигателя (253 фунт-фут [343 Нм] в одномоторной версии и 400 фунт-фут [542 Нм] для двухмоторный) должен ускорить процесс. Volvo утверждает, что одномоторный EX30 может разогнаться с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 5,1 секунды, а двухмоторная версия — за 3,4 секунды. Это сделает двухмоторный EX30 самым быстрым Volvo в линейке следующего года.

Благодаря низкой цене по сравнению с другими моделями электромобилей, стандартной батареей с увеличенным запасом хода и возможностью быстрой зарядки постоянным током, высоким использованием переработанных и возобновляемых материалов, удобным для города размером и высокой производительностью, новый Volvo EX30, вероятно, изменит ситуацию в сегменте премиум-класса. малый сегмент кроссоверов.