Блог

Jun 11, 2023

BMW M5 (E60): характеристики, цена и фото

Опасная привлекательность новейшего спального седана BMW с двигателем V-10 не для слабонервных. BMW M5 E60 — один из самых уникальных автомобилей, когда-либо созданных баварским автопроизводителем. И по сей день,

Опасная привлекательность новейшего спального седана BMW с двигателем V-10 не для слабонервных.

BMW M5 E60 — один из самых уникальных автомобилей, когда-либо созданных баварским автопроизводителем. По сей день этот немецкий седан с двигателем V-10 выделяется и не похож на другие варианты в своем сегменте. M5 E60 выпускался в период с 2004 по 2010 год. Теперь, спустя 18 лет после выпуска, он стал еще более редким и эксклюзивным, чем раньше. Однако не всегда это происходит по правильным причинам.

E60 M5 оснащен 500-сильным двигателем Формулы-1 и 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. И все это в элегантном и стильном седане среднего размера. M5 E60 — идеальное спальное место и один из лучших спортивных седанов всех времен. Однако у него есть фатальный недостаток: надежность. Стоит ли E60 M5 головной боли из-за уникального опыта, который только он может предоставить? Давай выясним.

Если вы подумываете о покупке BMW E60 M5, вы покупаете его из-за его неоспоримой индивидуальности. В то же время нужно быть немного сумасшедшим, чтобы даже подумать об этом. Это токсичные отношения, которые вы разделите, к лучшему или к худшему. Вы слышали все о кошмарах владения.

Замена двигателя, шатунных подшипников, приводов дроссельной заслонки и всего прочего. Тем не менее, вы не захотите избавляться от него, если он у вас есть, даже если вы знаете, что он вам вреден. Даже когда вы берете деньги из своих сбережений, чтобы исправить это. Ты любишь ее и думаешь, что сможешь ее изменить.

Дело в том, что E60 M5 не может измениться. . Именно все его положительные качества являются и источником его недостатков. Это дуалистический характер M5, который вы должны принять (если вы стремитесь стать его обладателем). Основная проблема — 5,0-литровый двигатель V-10 S85, расположенный в моторном отсеке.

Никогда еще в кузов седана не помещалось более совершенного двигателя. В свое время E60 M5 был первым в мире серийным седаном, в котором использовался двигатель V-10. Предел оборотов в 8200 об/мин в автомобиле, созданном на основе Формулы-1, который вы можете использовать, чтобы отвезти своих детей в школу.500 лошадиных сил при 7750 об/мин, и он требует большегообороты . Это силовая установка, которая бросает вызов всякой логике и не имеет смысла, но удивительна по всем этим причинам.

Итак, давайте примем реальность. Ваш двигатель Формулы-1 V-10 ни за что не допустит замены масла за 40 долларов с интервалом в 10 000 миль. В BMW не задумывались о том, как будут выглядеть эти автомобили 20 лет спустя. Так что, если предыдущий владелец не обращался с машиной так, как это делала бы команда Формулы-1, вас могло бы разбить сердце.

Тем не менее, когда это работает, и работает хорошо, это духовный опыт, который можно получить. Максимальная скорость M5 составляет 190 миль в час с дополнительным пакетом M-driver и снятым ограничителем.Тем не менее, давайте просто скажем, что мы точно знаем, что эти седаны могут спокойно развивать скорость 200 миль в час. . Страшно, насколько устойчива машина на таких скоростях, даже когда мир вокруг исчезает. Гортанный звук воющих 10 отдельных тел опьяняет и вызывает привыкание. Ничего больше не существует, кроме вас и этого двигателя, все остальное — отвлечение.

Рулевое управление потрясающее и по тактильности может конкурировать с E39 M5 предыдущего поколения. E60 — последний M5, в котором используется легендарный гидравлический блок рулевого управления BMW. Современные электрические агрегаты BMW всегда сталкиваются с проблемой: они кажутся либо слишком легкими, либо слишком тяжелыми. Вы можете сказать, что компьютер компенсирует это. Вы не найдете этого лишенного характера в E60 M5, даже если он является более крупным автомобилем. То, что происходит на дороге, — это то, что вы чувствуете, и нам это нравится.

Начиная с 2006 модельного года 6-ступенчатая механическая коробка передач стала бесплатной опцией. Тем не менее, в США по умолчанию используется 7-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач SMG. Еще одна из причуд, сделавших М5 ненадежным и ущербным. Будучи революционной для своего времени коробкой передач, SMG не дотягивает до сегодняшних технологий. Современные агрегаты с двойным сцеплением намного лучше по надежности, эффективности, комплектации и скорости переключения. SMG является одной из причин, по которой E60 M5 кажется старым и устаревшим, в то время как впечатления, которые он предлагает, освежают.

Двигатель