Блог

Apr 08, 2024

Porsche Cayenne 2024 получит больше мощности, экранов и оборудования

Porsche Cayenne 2024 года уже здесь, и хотя это всего лишь обновленная модель, она была обновлена ​​и улучшена практически на всех уровнях. У него обновленный стиль и интерьер в стиле Taycan, а также больше

Porsche Cayenne 2024 года уже здесь, и хотя это всего лишь обновленная модель, она была обновлена ​​и улучшена практически на всех уровнях. У него обновленный стиль и интерьер в стиле Taycan, а также больше стандартного оборудования и больше лошадиных сил.

Честно говоря, с первого взгляда сложно сказать, что Cayenne 2024 года новый, по крайней мере, снаружи. У него новый передний бампер, фары, капот, крылья и переработанная задняя часть с новыми фарами и номерным знаком, перенесенным на бампер. Но общий вид чрезвычайно знаком.

Внутри другая история. Приборная панель, похоже, целиком взята из Taycan. Он имеет такой же изогнутый приборный дисплей (12,6 дюйма) без капота, а также место не только для центрального информационно-развлекательного экрана (12,3 дюйма), но и для дополнительного экрана со стороны пассажира (10,9 дюйма). Маленький рычаг переключения передач был перенесен на приборную панель, хотя фирменный стиль Cayenne — двойные ручки на центральной консоли — остались.

Более интересными являются обновления трансмиссии: каждая версия Cayenne обладает большей мощностью. Базовый 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом выдает на 13 лошадиных сил больше и 36 Нм крутящего момента, что в сумме составляет 348 лошадиных сил и 368 Нм крутящего момента. Cayenne E-Hybrid сочетает в себе этот двигатель с двигателем мощностью 174 лошадиных силы (на 40 лошадиных сил больше), что в общей сложности дает 463 лошадиных силы. Он даже получит аккумуляторную батарею емкостью 25,9 кВтч, что должно значительно улучшить запас хода электромобиля на 17 миль по сравнению с предыдущим Cayenne E-Hybrid. Cayenne S отказался от твин-турбо V6 в пользу версии 4,0-литрового V8 с твин-турбо, мощность которого теперь составляет 468 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента, что на 34 лошадиных силы и 37 фунт-футов больше, чем у V6. С пакетом Sport Chrono он разгоняется до 60 миль в час за 4,4 секунды при скорости 169 миль в час. Наконец, Cayenne Turbo GT получает дополнительные 19 лошадиных сил, что в общей сложности составляет 650, и, предположительно, те же 626 Нм крутящего момента. Porsche заявляет, что эта модель теперь разгоняется до 60 миль в час за 3,1 секунды, а максимальная скорость составляет 189 миль в час. Специальный пакет снижения веса также может снизить вес Turbo GT на 72 фунта.

GTS, Turbo и Turbo E-Hybrid еще не анонсированы. Вероятно, они снова появятся примерно через год, как это делает Porsche со значительными обновлениями моделей.

Все Cayenne в стандартной комплектации будут оснащаться подвеской со стальными пружинами, но теперь также с системой Porsche Active Suspension Management для регулировки и 20-дюймовыми колесами. Доступна пневматическая подвеска, которая входит в стандартную комплектацию Turbo GT, который также оснащен керамическими тормозами, задним рулевым управлением, спортивной выхлопной системой и 22-дюймовыми колесами. Porsche добавила некоторые другие новые функции в стандартную комплектацию всех моделей Cayenne, такие как светодиодные фары, система помощи при удержании полосы движения, бесконтактный ключ для блокировки и разблокировки, а также беспроводная зарядка телефона.

Учитывая такое количество улучшений в производительности и наборе функций, неудивительно, что Cayenne теперь стал дороже. Базовая модель 2024 года стоит от 80 850 долларов, что на 7 200 долларов больше, чем у предыдущей версии. Цены на всю линейку ниже.

Cayennes 2024 года уже доступны для заказа. Ожидается, что они поступят к дилерам этим летом.

Связанное видео:

Подтвержден внедорожник Toyota Century, анонсирован дебют 6 сентября

Обновленная Hyundai Sonata 2024 года получит опцию полного привода и лишится двигателя объемом 1,6 л.

Суперкар Alfa Romeo 33 Stradale представлен в бензиновой и электромоторной версиях, в любом случае великолепен

Это самые медленно продаваемые новые и подержанные автомобили на рынке.

VW Golf GTI 380 2024 года — «последний звонок!» для механической коробки передач

Tesla Cybertruck всегда может выглядеть немного испорченным

Новости, обзоры, фотографии и видео доставляются прямо на ваш почтовый ящик.

Спасибо за подписку. Проверьте свой почтовый ящик, чтобы начать.

Больше информации