Блог

Jun 08, 2023

BMW должна сделать современное головное устройство для старых автомобилей, как это сейчас делает Porsche

Главная » BMW должна сделать современное головное устройство для старых автомобилей, как это делает Porsche сейчас Нико ДеМаттиа 19 января 2023 г. / 2 минуты чтения Porsche только что анонсировала новый информационно-развлекательный экран головного устройства

3 серия

Главная » BMW должна сделать современное головное устройство для старых автомобилей, как это сейчас делает Porsche

Нико ДеМаттиа

19 января 2023 г. / 2 минуты чтения

Porsche только что объявила об обновлении информационно-развлекательного экрана головного устройства для некоторых своих старых моделей, таких как Cayenne первого поколения, 987 Boxster и 997 911. Новые головные устройства заменяют старое радио на более крупный сенсорный экран, который одновременно Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Это позволяет использовать более старый автомобиль и делает его более современным, а также позволяет владельцам легче слушать музыку без необходимости использовать неприглядное вторичное устройство. И BMW должна сделать то же самое.

Помимо Porsche, у BMW одни из самых больших поклонников старых автомобилей любой марки. Энтузиасты BMW любят автомобили 90-х и 00-х годов и до сих пор владеют ими, даже если могут позволить себе более новые автомобили, просто потому, что они ездят лучше, чем современные биммеры. Однако одна из самых больших проблем при владении старым автомобилем — это устаревшие радиоприемники. Поверьте мне, я прекрасно понимаю, каково это — водить современные автомобили с помощью беспроводного Apple CarPlay, а затем снова садиться в старую машину, в которой даже нет подключения к телефону по Bluetooth.

Честно говоря, в большинстве случаев использование старого радио не составляет большого труда. Например, в моем E90 3-й серии отсутствует Bluetooth, но есть дополнительный порт 3,5 мм, поэтому я могу подключить свой телефон и транслировать музыку. Проблема в том, что единственный способ взаимодействовать с моей музыкой — пропустить песню, переключить ее в случайном порядке, выбрать другой плейлист или перемотать рекламу в подкасте — мне приходится затем взять телефон и сделать это вручную, что опасно, пока вождение. Поэтому я обычно просто жду, пока загорится красный свет, чтобы сделать это. Опять же, не конец света, но разочарование по сравнению с состоянием современных автомобилей.

Однако телефонные звонки — это еще одна проблема. В современном автомобиле, если вам позвонят, вы просто нажмете кнопку ответа на руле и начнете говорить. Но если мне позвонят во время вождения, мне придется посмотреть на свой телефон, посмотреть, кто звонит, поднять трубку, ответить и либо поднести его к уху, либо использовать дрянную громкую связь в шумной машине. Вы не осознаете, насколько опасными были разговоры по телефону за рулем, пока не привыкнете к современному образу жизни.

Мне бы очень хотелось, чтобы BMW предложила модернизацию головного устройства для моего E90, которая бы помещалась в приборную панель автомобиля, как если бы она была сделана на заводе и выглядела стандартной. Ему не нужен iDrive или что-то особенное. Всего лишь сенсорный экран с поддержкой Bluetooth, проводное подключение Apple CarPlay и Android Auto (даже не обязательно беспроводное) и возможность управлять им с помощью заводских органов управления на рулевом колесе. Это значительно облегчило бы жизнь не только мне, но и многочисленным энтузиастам BMW, которые до сих пор ездят на автомобилях аналогичного выпуска. BMW могла бы начать с нескольких автомобилей; E90 3-й серии (здесь эгоист), E46 3-й серии, E60 5-й серии и E39 5-й серии. Если Porsche может это сделать, то и BMW тоже.

По общему признанию, головное устройство Porsche невероятно дорогое — почти 1500 долларов. Это абсурд, особенно если учесть, что Cayman первого поколения можно купить менее чем за 5000 долларов. Однако, если бы BMW сделала такую ​​вещь и продала бы ее, скажем, за 500 долларов, я бы купил ее. Это не только облегчит мою жизнь, но и сделает ее безопаснее, а это стоит пятьсот баксов.