Блог

Jun 03, 2024

Предварительный обзор: Мерседес 2024 года

Mercedes консолидирует линейку двухдверных C- и E-класса. С представлением нового Mercedes-Benz CLE 2024 года немецкий автопроизводитель, похоже, признает, что двухдверных моделей может быть слишком много.

Mercedes консолидирует линейку двухдверных C- и E-класса

С представлением нового Mercedes-Benz CLE 2024 года немецкий автопроизводитель, похоже, признает, что может быть слишком много двухдверных моделей, конкурирующих за ограниченный круг покупателей. CLE по сути заменяет купе и кабриолеты C- и E-класса предыдущего поколения, которые сейчас находятся на закате своего нынешнего поколения.

CLE на 6,5 дюйма длиннее купе C-класса и на 0,6 дюйма длиннее купе E-класса. Mercedes утверждает, что благодаря таким большим размерам пассажиры на задних сиденьях особенно выигрывают от большего пространства для головы, плеч и локтей, чем в купе C-Class. Кроме того, по словам Mercedes, багажник имеет дополнительное пространство на 2,1 кубических фута и может легко вместить три сумки для гольфа.

Первоначально CLE будет предлагаться в двух комплектациях: CLE 300 4Matic и CLE 450 4Matic, каждая со стандартным полным приводом. («4Matic» на языке Mercedes означает AWD.)

После запуска купе в начале 2024 года в автосалоны поступит версия с откидным верхом.

С распространением роскошных внедорожников и электромобилей спрос на многие высококлассные двухдверные автомобили — по крайней мере, в США — сократился. Станьте свидетелем упадка купе Cadillac ATS, ELR и CTS; Infiniti только что положила конец выпуску своего купе Q60; а производство последнего Lincoln Mark VIII прекратилось в конце 1990-х. Легендарные имена, такие как Chevrolet Monte Carlo и Ford Thunderbird, были брошены на пастбище под натиском внедорожников, некоторые из которых позиционируются как купеобразные.

Объединение двухдверных предложений имеет смысл в свете этой продолжающейся тенденции. Тем не менее, Mercedes, возможно, отвечает на вопрос, который задают немногие.

Вот что мы знаем на данный момент.С чем он конкурирует:Audi A5, BMW 4 серии, Jaguar F-Type, Lexus RCСиловые агрегаты: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 л.с.; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод.375-сильная, 3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод.Цена:60 000–75 000 долларов США (оценка)В продаже: Купе поступит в дилерские центры США в начале 2024 года; Вскоре последует кабриолет.

Фото: Mercedes-Benz Фото: Mercedes-Benz

Поскольку это новое купе и нынешний C-Class имеют много общих компонентов, мы уже многое знаем о том, что заставляет CLE летать. Например, мы считаем, что базовая 2,0-литровая силовая установка, которую мы тестировали на седане C300, удовлетворительна, отзывчива и экономична. И, как мы обнаружили, выехав на наш C-Класс на трассу, управляемость также оказалась привлекательной и спортивной.

Жесткая подвеска обеспечивала езду так себе. Частично проблема заключалась в том, что наш C300 поставлялся с опциональной более жесткой спортивной подвеской AMG, которая обеспечивала меньший дорожный просвет и шины с более короткими боковинами, чем стандартные C300. Mercedes заявляет, что спортивная подвеска доступна для базовой модели и входит в стандартную комплектацию CLE 450.

Наш C-класс имеет великолепный интерьер с множеством мягких элементов, хромированными вставками, черной отделкой, высококачественной строчкой и плавными дефлекторами на приборной панели. Передние сиденья удобны и поддерживают даже в дальних поездках. Вероятно, это будет перенесено и на CLE.

Однако еще одним общим компонентом C-Class и CLE, к которому потенциальные покупатели должны подготовиться, является информационно-развлекательная система Mercedes, называемая MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Мы обнаружили, что эта система обеспечивает технологическую перегрузку с раздражающими элементами управления, которые управляют практически всеми функциями мультимедиа и климата через большой центральный сенсорный экран. Система настолько сложна, что может стать препятствием для некоторых покупателей — конечно, это заставляет нас задуматься. Время покажет, внесет ли Mercedes улучшения в эту сложную систему.

Стильный силуэт подчеркивают плавные изгибы, изящная линия крыши и довольно короткий и приземистый багажник.