Блог

Feb 18, 2024

Дорогой Range Rover Sport в моде

Энтузиасты Range Rover знают, что хорошо, когда он смотрит им в лицо, и новейший Sport именно такой. Он отражает спортивность, уникальную для этого огромного четырехколесного автомобиля на Pirelli.

Энтузиасты Range Rover знают, что хорошо, когда он смотрит им в лицо, и новейший Sport именно такой. Он отражает спортивность, уникальную для этого здоровенного четырехколесного автомобиля на 23-дюймовых лапах Pirelli Scorpion Zero, обеспечивающих устойчивость на бездорожье и устойчивость на асфальте.

Хотя это и не самый большой внедорожник, предлагаемый в линейке Land Rover, мы считаем, что Sport является одним из самых увлекательных в управлении благодаря множеству высоких технологий, роскошным внутренним удобствам и непревзойденной производительности. Да, это дорого.

Jaguar Land Rover принадлежит индийской Tata Motors, производителю высококлассных автомобилей, внедорожников, грузовиков и военной техники стоимостью 37 миллиардов долларов.

Мы приобрели топовую модель Sport First Edition, чтобы провести неделю захватывающего вождения. Тестер показал 523 лошадиных силы в 4,4-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом, который развивал крутящий момент в 553 фунт-фута.

Этого достаточно, чтобы разогнать среднеразмерный внедорожник весом более 2,5 тонны до 60 миль в час всего за 4,1 секунды с помощью восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач с плавным переключением передач.

Если вам не нужны могучие лошади, есть предложения с шестью цилиндрами меньшего размера, начиная с 80 долларов или, другими словами, на 52 тысячи долларов меньше, чем протестированная нами Sport First Edition.

Учитывая обилие встроенного внедорожного снаряжения, мы не могли не взять его с собой в лес, чтобы немного развлечься. Его система Terrain Response с возможностью выбора режимов вождения и бездорожья адаптируется к гравию, снегу, грязи и колеям, а также к ползанию по камням, песку и ковке. Это очень способный автомобиль.

Хотя вы можете вручную возиться со всем, что может предложить Sport, включая контроль спуска с холма, запуск с низкой тягой, динамическую пневматическую подвеску, управление всеми колесами, электронный активный дифференциал и двухскоростную раздаточную коробку — мы обнаружили, что есть более простой способ.

Из-за отсутствия специальной подготовки система по умолчанию использует автоматический контроль. Он чувствует, что видят и чувствуют шины, и компьютер настраивает правильный режим, используя пневматическую подвеску, чтобы увеличить дорожный просвет, и рулевое управление задними колесами, чтобы манипулировать трассой.

На тротуаре салон представляет собой тихое место со звукопоглощающими материалами повсюду и роскошными покрытиями сидений, которые балуют пассажиров мягкой кожей, замшевым потолком, панорамной крышей, освещением салона премиум-класса и регулируемыми массажными сиденьями спереди.

Аудиофилы будут в восторге от аудиосистемы Meridian с 28 динамиками и стереоподголовниками для пассажиров на передних сиденьях. Для защиты от нежелательных аллергенов и вирусов доступна система очистки воздуха в салоне.

Несмотря на все его богатство, мы обнаружили, что места для ног на задних сиденьях мало, хотя сиденья можно полностью откинуть. Багажное отделение в порядке, однако сумки для гольфа не поместятся горизонтально.

Внешние линии с высокой посадкой придают Sport богатый вид, а четыре насадки выхлопной системы подчеркивают рев V8 с самого начала.

Если вы поклонник цифровых технологий, Sport не разочарует. Изогнутый 13,1-дюймовый сенсорный экран доминирует над центральной консолью и содержит элементы управления комфортом салона, аудио и навигационные функции, хотя мы обнаружили, что необходимо внимательно следить за дорогой.

Большой 13,7-дюймовый экран перед водителем четко отображает показания приборов и обеспечивает содержательную обратную связь. Мы рекомендуем совершить тест-драйв на Range Rover Sport вместе с Porsche Cayenne, Audi Q7 и Mercedes Benz GLE.

Свяжитесь с независимым автомобильным обозревателем Леном Инграссией по адресу [email protected].

Рендж Ровер Спорт 2023 года

Двигатель:4,4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом — 523 лошадиные силы.

Базовая цена/по результатам тестирования:121 500 долларов США/132 575 долларов США.

Номинальный пробег EPA:16 город, 21 трасса, 18 совмещенный.

В сборе: Окончательная сборка Range Rover Sport проходит в Солихалле, Великобритания. Содержание американских/канадских запчастей — 5 процентов; основной источник иностранных комплектующих — Великобритания — 50 процентов; страна производитель, двигатель и трансмиссия — Германия.

Рейтинг краш-тестов:На момент написания этой статьи ни Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не оценивали Range Rover Sport.