Блог

Dec 17, 2023

Porsche Cayenne Turbo E 2024 года выпуска

Porsche Cayenne продолжает стареть, как хорошее вино. Немецкий производитель автомобилей класса люкс только что представил новый вариант среднеразмерного внедорожника под названием Turbo E-Hybrid. Плагин, несомненно, является самым мощным

Porsche Cayenne продолжает стареть, как хорошее вино.

Немецкий производитель автомобилей класса люкс только что представил новый вариант среднеразмерного внедорожника под названием Turbo E-Hybrid. Плагин, несомненно, является самым мощным Cayenne на данный момент: под капотом скрывается более 700 лошадей.

Любой разговор о Turbo E-Hybrid, который заменит уходящий Turbo S E-Hybrid, следует начинать с его обновленной электрифицированной силовой установки. В основе установки лежит «существенно переработанный» 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, который выдает впечатляющие 591 л.с. Он работает в паре с электродвигателем, который способен генерировать до 174 л.с. (что на 40 л.с. больше, чем у Turbo S E-Hybrid). Объединив эти два фактора, вы получите максимальную мощность в 729 лошадиных сил и крутящий момент в 700 футов, легко превзойдя 670 л.с. и 633 фунт-фут крутящего момента, производимые его предшественником.

Porsche всегда называл Cayenne спортивным автомобилем среди внедорожников, и новый вариант оправдывает свою цену. Turbo E-Hybrid может похвастаться такими показателями производительности, которые можно ожидать от самой известной модели бренда, 911. Он может разгоняться с нуля до 60 миль в час за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость 183 миль в час на трассе при оснащении летней системой. шины.

Turbo E-Hybrid также имеет аккумулятор большего размера, чем раньше (емкость увеличена почти вдвое до 25,9 кВтч), а это означает, что у автомобиля будет лучший запас хода только на электричестве. Никакой конкретной цифры не было объявлено, но «Автомобиль и водитель» предположили, что дальность полета составит около 30 миль. Новый аккумулятор можно полностью зарядить всего за два с половиной часа благодаря встроенному зарядному устройству мощностью 11 кВт. Другие интригующие особенности включают в себя адаптивную пневматическую подвеску и систему Porsche Torque Vectoring Plus, обе из которых дадут водителям больше контроля над дополнительной мощностью, имеющейся в их распоряжении.

Вариант доступен с кузовом в стиле внедорожника или купе. Оба переняли более изящный дизайн недавно обновленного Cayennne, хотя агрессивная передняя панель совершенно новая. Другие новые детали включают колесные арки в цвет кузова, двойные выхлопные патрубки и красные тормозные суппорты. Внутренняя часть салона во многом такая же, как у стандартной версии внедорожника, включая 12,6-дюймовый изогнутый дисплей водителя и 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, хотя в нем есть рулевое колесо GT Sport, кожаные спортивные сиденья с 18-позиционной регулировкой и кожаные спортивные сиденья. Хедлайнер Race-Tex.

Заинтригованы? Porsche уже принимает заказы на новый Turbo E-Hybrid. Стоимость стандартной версии начинается от 146 900 долларов, а купе — от 151 400 долларов. Это значительно больше, чем стартовая цена стандартного внедорожника в 79 200 долларов, но мы не думаем, что поклонники внедорожников этой марки, ориентированные на производительность, будут возражать.

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше фотографий Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid 2024 года.